北京時間8月16日，NBA球員市場已經(jīng)過去了一個半月時間，經(jīng)過球員交易、簽約、選秀大會后聯(lián)盟格局發(fā)生了大洗牌！新賽季除了衛(wèi)冕冠軍雷霆隊之外，還涌現(xiàn)出了掘金、火箭、獨(dú)行俠、尼克斯、騎士這些具備爭冠實(shí)力的頂級豪強(qiáng)，而勇士、森林狼、魔術(shù)、老鷹等豪強(qiáng)的實(shí)力同樣不可小覷，具備攪局聯(lián)盟的頂級實(shí)力。這其中還有一支紙面實(shí)力滿分，但存2大爭冠隱患的球隊，這支球隊就是洛杉磯快船隊，結(jié)合休賽期其的一系列簽約、交易、引援對快船做個簡單總結(jié)！

休賽期重點(diǎn)運(yùn)作：

2年8150w續(xù)約哈登；2年1150w美元續(xù)約巴圖姆；大洛2年1800w簽約快船；送走鮑威爾，三方交易得到科林斯；2年1100萬簽約比爾，第二年球員選項；1年360w簽約保羅；一年的雙向合同簽回喬丹米勒；30順位選中中鋒雅尼克-尼德豪澤。

總的來說，本休賽期快船隊總共進(jìn)行了8筆重要運(yùn)作，打造成了倫納德、哈登、祖巴茨、保羅、柯林斯、比爾、巴圖姆、小瓊斯、博格丹、鄧恩、大洛、喬丹米勒、雅尼克-尼德豪澤14即戰(zhàn)力的核心陣容，單純從陣容深度來說，快船不比任何球隊差，每個位置上至少都有2名合格替補(bǔ)。上賽季的快船問題出在哪，看了比賽的小伙伴都清楚，倫納德直到賽季末期才算是勉強(qiáng)恢復(fù)了正常水準(zhǔn)，但球隊缺乏真正的四號位球員，讓他們在與掘金的首輪對決中吃盡了苦頭，無論是小卡還是小瓊斯，面對阿隆戈登都毫無辦法，讓他主宰了系列賽！

即便小卡大半時間都在找狀態(tài)，但快船核心二人組（哈登+小卡），兩人聯(lián)手時就取得了高達(dá)+14.2的凈效率值，超過了聯(lián)盟97%的二人組組合。而比爾、大洛、科林斯三大悍將的加盟，必然會進(jìn)一步提升快船的攻防效率。比爾上賽季作為太陽的三號得分手，場均能得到17分3.3籃板3.7助攻，大洛上賽季依舊場均貢獻(xiàn)13分5籃板1.8助攻，場均得分隊內(nèi)第五多，科林斯更夸張，場均19分8.2籃板2助攻，作為爵士上賽季的隊內(nèi)得分王！這三人的加盟不僅僅是數(shù)據(jù)上的直接加成，更是優(yōu)化加深了球隊的陣容結(jié)構(gòu)，科林斯的加盟使得球隊有了合格4號位，以后對上掘金，再也不用體驗(yàn)戈登的內(nèi)線支配了！大洛空間型5號位的打法與祖巴茨的打法天然互補(bǔ)，甚至可以說祖巴茨+大洛的配置是聯(lián)盟唯一一支不怕火箭、雷霆、森林狼內(nèi)線三高的球隊！

同時保羅的回歸，讓哈登有了場均15-20分鐘的休息時間，這將大大減少常規(guī)賽對于哈登的損耗！并且30號簽選中的尼德豪瑟，裸足身高為211.5cm，臂展為221.6cm，站立摸高為281.9cm，體重為110kg，是一名有著驚人身體天賦和運(yùn)動能力的球員。上賽季NCAA賽場，場均25分鐘的時間里交出12.9分6.3籃板0.8助攻0.7搶斷2.3蓋帽，在護(hù)筐和內(nèi)線防守方面的表現(xiàn)非常突出，有著極大的防守覆蓋面積。除了吃餅之外，其還具備一定的籃下自主得分能力，這些屬性天然適配哈登、保羅的打法?？傊畯那騿T配置來看，新賽季的快船目標(biāo)只有一個——總冠軍！

操作滿分，爭冠存2大隱患！

從紙面實(shí)力來說，快船隊休賽期的每一筆操作都稱得上滿分，一針見血的補(bǔ)強(qiáng)陣容缺點(diǎn)，但細(xì)細(xì)想來，這套陣容想要爭冠存2大隱患：

隱患1：年齡問題，耐用性堪憂！

保羅、哈登、倫納德、大洛都不再年輕了，新賽季快船隊的平均年齡達(dá)到了33.2歲，創(chuàng)NBA歷史最老！倫納德加盟快船后的五個賽季，出勤率不足60%，幾乎次次到了后半賽季就無法保證健康，球隊雖然多次打入季后賽，但總是讓掉一個絕對核心，最終無力出局，新賽季雖然陣容得到大升級，但是誰能保證這樣的情況不會又一次出現(xiàn)呢？比爾上賽季只打了53場比賽、柯林斯上賽季更是只打了40場比賽，雖然保羅、大洛上賽季至少都出場80場比賽，但他們實(shí)在太老了，這支球隊的耐用性堪憂！

隱患1：泰倫盧真的能指揮這支銀河戰(zhàn)艦嗎？

泰倫盧的執(zhí)教風(fēng)格很簡單，就是將球交給明星球員去解決，具體到戰(zhàn)術(shù)排布、臨場調(diào)度他的能力實(shí)在一般，隨著籃球的不斷發(fā)展，主教練的作用越來越重要，上賽季總決賽中步行者能一步步將雷霆逼入絕境，主教練卡萊爾起到了決定性作用，當(dāng)今聯(lián)盟一支球隊想要真正奪冠，單單依靠球員太難了，如果沒有一位真正運(yùn)籌帷幄的統(tǒng)帥者，很難最終登頂，而這也是快船新賽季不得不面對的最大難題！